БИШОФИТ ОТ ГОЛОЛЕДА:

Коммунальные службы и дорожные предприятия продолжают обработку улиц и городских территорий противогололёдной смесью. В этом году для обработки тротуаров волгоградские коммунальные службы впервые использовали реагент на основе бишофита – эко-трэк. Специалисты отмечают, что это наиболее безопасное средство для борьбы с наледью на дорогах.

Несмотря на потепление, тротуары всё еще покрыты ледяной коркой. Ещё вчера коммунальщики щедро осыпали дорожки песком. Сегодня они вышли на борьбу с гололедом, вооружившись новым реагентом на основе бишофита. Константин Горюнов, заместитель директора МУП «Северное»: «Эта смесь называется «Эко-Трэк» производится нашим Магниевым заводом, который находится в поселке Городище на основе бишофита. Это готовый раствор, который мы у них приобретаем. Экспериментально мы первый раз попробовали на улице Пархоменко, сегодня пробуем на проспекте Жукова от Хорошева до улицы Землячки». Препарат способен растопить лёд даже в мороз до -35, при этом, говорят специалисты, для природы и человека он безопасен, так как создан на основе чистого бишофита, природного минерала, в составе которого – микроэлементы калия, магния, натрия. Константин Горюнов, заместитель директора МУП «Северное»: «Существует сертификат на этот «Эко-трейд», то есть его РН-фактор благоприятно влияет на зеленые насаждения и на обувь. Эта смесь топит лед, при этом не образуется грязь, которая происходит в момент посыпания песко-соляной смеси». «Эко-трэк» можно наносить на проезжую часть и тротуары. В течение 40 минут после обработки поверхность расчищает трактор-щетка, чтобы смесь не застыла. Полностью оценить преимущества нового реагента волгоградцы пока не могут, поскольку он применён впервые. Но надеются, что он себя оправдает. «Не знаю, посмотрим. Первый раз же с таким. Здесь хорошо, идти не скользко. Наверное, поможет дорогам, а как же!» В борьбе с гололёдом все средства хороши, поэтому отказываться от привычной песко-соляной смеси коммунальщики не собираются. Пока новый реагент на основе бишофита применялся не на всех улицах, в основном там, где движение особенно опасно из-за сильного уклона.